汽车玻璃售后市场仍需加大管理力度
12月14日，由中国消费者协会、中国建筑玻璃与工业玻璃协会汽车玻璃专业委员会、中国保险行业协会财产保险工作委员会共同主办、中国胶粘剂协会协办的“汽车玻璃安全保障研讨会”在京召开。本次研讨会紧扣汽车玻璃安全主题，旨在促进我国汽车玻璃零配行业在市场化的进程中更加规范和安全。 “汽车玻璃关乎生命。”专业人士在会上介绍，汽车玻璃的功能不仅是遮风挡雨、透光保温，它也是汽车安全系统的重要组成部分，关系到驾驶员和乘客的人身安全。例如，按照我国《汽车安全玻璃标准GB9656-2003》中规定，当车辆发生撞击事故时，风挡玻璃必须保留在车身上，保障司乘人员不被抛出车外。风挡玻璃是司机右侧乘客位置安全气囊在展开时的后支撑板，当汽车发生翻车事故时，风挡玻璃还是车顶钢性强度至关重要的支撑系统。 鉴于汽车玻璃对于安全的重要性，国家有关部门和行业先后出台了一系列规定，如汽车玻璃专业委员会制定了《汽车玻璃安装标准》、《汽车玻璃安装操作规范》和《中国汽车玻璃零配指导价格》，并组织了汽车玻璃维修工的技能培训。但是在汽车玻璃维修零配市场上，由于监管难度大，企业良莠不齐，消费者自我保护意识缺乏、自我保护能力弱等原因，问题仍十分严重。 据汽车玻璃专业委员会调查，目前我国汽车玻璃维修零配市场，假冒伪劣汽车玻璃、不合格粘接剂、不规范安装操作还难以杜绝。有业内人士分析，我国汽车玻璃零配市场由于缺少经过培训的汽车玻璃维修工，造成20%以上汽车玻璃安装质量不合格，给消费者生命安全埋下了隐患。据相关部门统计，在交通事故中，由于汽车玻璃原因，大约有10％的乘员受到二次伤害，乘员的死亡几率增加了2％。来自中国保险行业协会财产保险工作委员会的统计也表明，因汽车玻璃没有达到安全标准而造成的人身伤亡不在少数。据悉，我国汽车的保有量目前已经突破3600万辆，而且未来5年还将以12％~15％的速度增长。按照国际普遍汽车风挡玻璃的破损率8％计算，我国每年就有约280万片的汽车风挡玻璃要在售后维修市场进行更换。面对如此巨大的市场，如果没有有效的政府管理、社会监督、行业自律，消费者人身安全必将难以得到保障。 纵观我国汽车玻璃安全保障问题，零配环节是关键。与会人员在充分肯定国家有关部门为规范汽车玻璃市场所做的工作时，也希望针对汽车零配市场出台更为完善严格的规定，如经营资质及从业人员的资格认定等，切实从源头上杜绝假冒伪劣汽车玻璃及不合格安装问题。
